Mit dem neuen Z9GT betritt die chinesische Luxusmarke Denza, ein Tochterunternehmen des Elektroauto-Riesen BYD, erstmals den europäischen Markt – und das mit einem echten Statement: einem über fünf Meter langen Shooting Brake, der nicht nur durch Design und Leistung, sondern auch durch innovative Technik beeindruckt.

BYD in Europa: Anlauf mit Hürden, Vision mit Weitblick

Bislang verlief der Einstieg von BYD in den deutschen Markt eher schleppend. Gerade einmal rund 2.900 Fahrzeuge konnte der Konzern im Jahr 2023 hierzulande verkaufen. Dabei hatte BYD mit den Modellen Han, Tang und Atto 3 bereits im Herbst 2022 den Start gewagt. Inzwischen ist die Modellpalette auf sieben Fahrzeuge angewachsen, und ein achtes – der Atto 2 – steht schon in den Startlöchern.

Doch trotz dieses verhaltenen Auftakts zeigt sich BYD ambitioniert: In Ungarn und der Türkei entstehen derzeit Produktionsstätten mit einer geplanten Kapazität von 500.000 Fahrzeugen pro Jahr. Auch eine eigene Batteriefertigung in Europa ist geplant. Ziel ist es, Fahrzeuge "in Europa für Europa" zu produzieren.

Denza Z9GT: Luxusmodell mit Porsche-Anleihen

Noch in diesem Jahr bringt BYD seine Premiummarke Denza nach Europa – mit klarer Zielrichtung: Die deutschen Platzhirsche Mercedes, BMW, Audi und Porsche. Besonders Porsche scheint es den Chinesen angetan zu haben. Das zeigt sich deutlich im Design des Z9GT, der starke Ähnlichkeit mit dem Porsche Taycan Cross Turismo aufweist.

Verantwortlich für das markante Äußere des Z9GT ist Wolfgang Egger, ehemaliger Audi-Designer, der seit neun Jahren für BYD tätig ist. Seine Designphilosophie kombiniert zurückhaltende Sportlichkeit mit zeitloser Eleganz. Die gewählte Shooting-Brake-Form bringt dabei nicht nur optische Vorteile mit sich, sondern sorgt auch für mehr Variabilität und Stauraum – ganz im Sinne eines „Gentlemans Car“, wie Egger es nennt.

Edles Interieur trifft auf moderne Technik

Der Innenraum des Z9GT wurde so gestaltet, dass er selbst in der Oberklasse auf Augenhöhe mit der Konkurrenz mitspielen kann – oder sogar darüber hinaus. Bereits die Vorserienmodelle beeindruckten mit erstklassiger Materialwahl, hochwertiger Verarbeitung und einem modernen, großzügigen Raumgefühl.

Ein Highlight ist die Mittelkonsole, die auf beiden Seiten zu öffnen ist und sich auf bis zu -6 Grad kühlen lässt – perfekt für Getränke. Im Cockpit dominiert ein großes 17,3-Zoll-Touchdisplay, begleitet von zwei weiteren Bildschirmen: einem für den Fahrer und einem für den Beifahrer. Das gesamte Layout wirkt aufgeräumt und futuristisch.

Technik, die Maßstäbe setzt

Besonders auffällig ist die technische Raffinesse des Z9GT. Die für das Modell neu entwickelte Plattform umfasst drei Elektromotoren (zwei hinten, einer vorn) sowie ein bisher einmaliges Lenksystem mit zwei unabhängigen Lenkgetrieben an der Hinterachse.

Diese ermöglichen spektakuläre Manöver: So kann sich das Fahrzeug bei gebremstem Vorderrad um 360 Grad drehen oder diagonal fahren – der sogenannte „Krabbengang“. Am meisten beeindruckt jedoch der Wendekreis von nur 9,24 Metern, ein Wert, den man sonst eher bei Kleinwagen erwartet.

Kraftpaket mit beeindruckender Performance

Mit einer Systemleistung von 965 PS (710 kW) zeigt sich der Z9GT nicht nur innovativ, sondern auch kompromisslos leistungsstark. Zwei Elektromotoren an der Hinterachse mit jeweils 326 PS sowie ein dritter Motor vorn mit 313 PS sorgen für einen brachialen Sprint von 0 auf 100 km/h in nur 3,4 Sekunden.

Trotz dieser Power bleibt das Fahrverhalten ausgewogen: Der Z9GT liegt auch bei hohen Geschwindigkeiten stabil auf der Straße und gleitet ruhig und komfortabel über Unebenheiten – eine Seltenheit in dieser Fahrzeugklasse.

Reichweite und Varianten: Auch als Plug-in-Hybrid erhältlich

Angetrieben wird der elektrische Z9GT von einer 100-kWh-Batterie, die eine Reichweite von rund 500 Kilometern ermöglichen soll. Genaue Zahlen zur Reichweite und zum Verbrauch sollen zur Markteinführung im Herbst folgen. Neben der vollelektrischen Version plant Denza auch eine Plug-in-Hybrid-Variante, die eine elektrische Reichweite von etwa 150 Kilometern bieten soll – bei ähnlich hoher Gesamtleistung.

Die Preise dürften – wenig überraschend – über 100.000 Euro starten, zumindest für die Elektrovariante.

Z9GT ist nur der Anfang – Denza plant weitere Modelle

Mit dem Z9GT allein ist es nicht getan. Denza will in den kommenden Jahren alle sechs Monate ein neues Modell nach Europa bringen. 2026 soll der Van D9 folgen, außerdem befinden sich zwei SUV-Modelle in Entwicklung. Auch ein Sportwagen mit der Technik des Z9GT ist denkbar – die Zeichen stehen klar auf Expansion.