Der Name ist geblieben, das Konzept wurde neu gedacht: Aus dem klassischen Kompaktvan ist beim Renault Scénic ein moderner Elektro-Crossover geworden. Und auch wenn die Variabilität etwas gelitten hat – Familienfreundlichkeit, Reichweite und Alltagstauglichkeit bleiben die Kernstärken. Nur der Preis sorgt für Stirnrunzeln.

Vom Van zum SUV – der Scénic im neuen Gewand

Mit der Neuauflage im Frühjahr 2024 verabschiedet sich der Renault Scénic von seiner Van-Vergangenheit. Der neue, knapp 4,50 Meter lange Crossover kombiniert moderne SUV-Optik mit familientauglichem Raumangebot. Der Fond bietet großzügige Kniefreiheit und eignet sich auch für längere Reisen, während der Kofferraum mit bis zu 1.670 Litern Ladevolumen ausreichend Platz für Gepäck bietet. Praktisch: Eine Smartphone-Halterung in der ausklappbaren Armlehne sorgt bei den Mitfahrenden für freie Hände – besonders beliebt beim Video-Streaming.

Design und Innenraum: Modern, aber nicht übertrieben

Außen überzeugt der Scénic mit klaren Linien, ohne sich modisch zu sehr aufzudrängen. Innen setzt Renault auf nachhaltige Materialien, große Displays und eine aufgeräumte Gestaltung. Die Bedienung ist nach kurzer Eingewöhnung intuitiv, insbesondere durch das Google-basierte Infotainment-System mit Maps, Sprachsteuerung und cleverer Ladeplanung.

Alltagstaugliche Ladeleistung und solide Reichweite

Mit bis zu 150 kW Ladeleistung am Schnelllader – real meist um die 100 kW – ist der Scénic kein Laderakete. Dafür punktet er mit serienmäßigen 22 kW an der Wallbox und durchdachter Akku-Vorkonditionierung. Im Testbetrieb bei Minustemperaturen schaffte der Stromer mit der 87-kWh-Batterie über 400 Kilometer Reichweite – ein ordentlicher Wert angesichts des Stromverbrauchs von rund 20,5 kWh.

Komfortables Fahrverhalten statt Sportlichkeit

Im Stadtverkehr gefällt das Fahrwerk durch gute Dämpfung und ein ruhiges Fahrgefühl. Auch auf der Autobahn zeigt sich der Scénic entspannt und leise. Sportliche Dynamik steht dabei nicht im Fokus – hier geht es eher um Komfort als um Kurvenspaß. Dennoch sorgt der 160 kW starke Elektromotor für zügige Beschleunigung und souveräne Leistungsreserven.

Preislich ambitioniert – aber mit Gegenwert

Mit einem Einstiegspreis von 48.900 Euro für die „Long Range“-Version ist der Scénic kein Schnäppchen. Wer Extras wie das Matrix-Licht oder das Glasdach möchte, landet schnell nahe der 60.000-Euro-Marke. Die Basisausstattung mit kleinerem Akku ist ab rund 41.400 Euro erhältlich – ein fairer Einstieg für jene, die weniger Reichweite benötigen.

Fazit: Familienauto im modernen Gewand

Der Renault Scénic E-Tech bleibt seinem Erbe als Familienauto treu – trotz SUV-Form und E-Antrieb. Er bietet viel Platz, hohe Alltagstauglichkeit und ein komfortables Fahrerlebnis. Nur beim Preis muss man bereit sein, für Qualität und Technologie etwas tiefer in die Tasche zu greifen.