Der Dieselmotor hat es in Deutschland schwer, auch wenn seine klassischen Vorzüge – hoher Wirkungsgrad und kräftiges Drehmoment – nach wie vor überzeugen. Mit dem neuen CX-80 bringt Mazda einen Hoffnungsträger für Liebhaber effizienter Langstreckenfahrzeuge. Der fast fünf Meter lange Siebensitzer setzt dabei auf einen kultivierten Reihensechszylinder-Diesel, der Fahrspaß, Effizienz und Alltagstauglichkeit auf besondere Weise verbindet.

Ganz neu ist der CX-80 nicht: Er basiert technisch auf dem bereits 2022 eingeführten CX-60, bringt aber durch seine um 25 Zentimeter verlängerte Karosserie deutlich mehr Raumangebot und eine serienmäßige dritte Sitzreihe mit. Der Radstand wächst entsprechend – das macht sich spürbar beim Platzangebot bemerkbar, verändert jedoch die ursprünglich stimmige Proportion des CX-60 in Richtung Großraum-SUV.

Groß, geräumig, komfortabel

Der CX-80 vermittelt mit seiner Größe ein gewisses Prestige – und das hat seinen Preis. Während der CX-60 ab etwa 51.000 Euro erhältlich ist, startet der CX-80 mit Sechszylinder-Diesel bei knapp 60.000 Euro. Seine fast zwei Meter Breite und ein Wendekreis von über zwölf Metern machen ihn in engen Stadtstraßen etwas sperrig – dafür spielt er seine Stärken auf der Langstrecke und im Familienalltag voll aus.

Im Innenraum überzeugt der Japaner mit Flexibilität: Die zweite Sitzreihe ist verschiebbar und je nach Ausstattung als Dreierbank oder mit zwei Einzelsitzen (Captain Chairs) erhältlich. Auch die dritte Reihe taugt für Erwachsene – zumindest auf kurzen Strecken. Kinder reisen dort mit USB-Anschlüssen und Getränkehaltern durchaus komfortabel. Das Kofferraumvolumen reicht von 258 Litern (bei aufgestellten Sitzen) bis zu beachtlichen 1.972 Litern. Die maximale Zuladung von 725 Kilogramm reicht für Gepäck und sieben Insassen.

Diesel mit Weitblick

Unter der Haube arbeitet ein 3,3-Liter-Reihensechszylinder-Turbodiesel mit Mildhybridtechnik, der in der getesteten Variante 254 PS und 550 Nm Drehmoment liefert. Die Kraft gelangt über eine 8-Gang-Automatik an alle vier Räder. Trotz seiner Größe ist der CX-80 erstaunlich effizient: Im Test kam er bei moderater Fahrweise auf 5,7 Liter pro 100 Kilometer, bei zügigem Tempo auf der Autobahn waren es rund 7 Liter – ein sehr guter Wert für ein Fahrzeug dieser Klasse.

Der Mazda CX-80 3.3 e-Skyactiv D ist ein fast fünf Meter langer SUV mit sieben Sitzen und großzügigem Raumangebot. Angetrieben wird er von einem 3,3-Liter-Reihensechszylinder-Dieselmotor mit Mildhybrid-Technologie, der 254 PS und 550 Nm Drehmoment liefert. Die Kraft wird über eine 8-Gang-Automatik an alle vier Räder verteilt. In 8,4 Sekunden beschleunigt das SUV auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 219 km/h. Trotz seiner Größe überzeugt der CX-80 mit Effizienz: Der kombinierte WLTP-Verbrauch liegt bei nur 5,7 bis 5,8 Litern pro 100 Kilometer, im Test waren es rund 7,0 Liter. Mit einem Kofferraumvolumen von bis zu 1.972 Litern und einem Einstiegspreis ab 59.950 Euro bietet der CX-80 viel Platz und Leistung zu einem fair kalkulierten Preis.

Souverän auf der Langstrecke

Der große Mazda fährt sich erstaunlich handlich, zeigt in Kurven gute Stabilität und bleibt auch bei höherem Tempo gelassen. Das Fahrwerk ist straff abgestimmt, was auf schlechten Straßen etwas Komfort kostet. Dafür sind die Sitze bequem und die Geräuschdämmung – abgesehen vom präsenten Diesel-Sound – angenehm. Moderne Assistenzsysteme wie Abstandstempomat, Spurhalteassistent oder Geschwindigkeitswarner gehören zur Serienausstattung. Letzterer lässt sich bei Bedarf unkompliziert deaktivieren.

Technisch up to date

Auch bei der Konnektivität zeigt sich der CX-80 auf Höhe der Zeit: Apple CarPlay und Android Auto funktionieren kabellos, die MyMazda-App informiert über Reifendruck, Tankfüllstand und Fahrzeugposition. Sogar Alexa-Sprachbefehle lassen sich vom Lenkrad aus an vernetzte Haushaltsgeräte senden – ein nettes Gimmick.

Fazit: Ein unterschätzter Alleskönner

Der Mazda CX-80 ist kein Schnäppchen, bietet aber viel Auto fürs Geld. Wer einen sparsamen, komfortablen und vielseitigen Diesel-SUV mit Platz für bis zu sieben Personen sucht, bekommt hier ein rundes Gesamtpaket – inklusive großzügiger Ausstattung und starker Technik.